作為一位以從事多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理業(yè)為主的企業(yè)負(fù)責(zé)人，劉瑞領(lǐng)身邊有很多受益于中歐班列的例子，他提到石家莊一家生產(chǎn)兒童玩具和電動(dòng)自行車的外貿(mào)企業(yè)，原來出口只能走海運(yùn)，先從海港把集裝箱拉回來，裝上產(chǎn)品，再送到港口去，產(chǎn)品還沒有出國(guó)，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國(guó)際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運(yùn)費(fèi)就能節(jié)省200多萬元。同時(shí)，到歐洲的海運(yùn)時(shí)間是40天，而中歐班列只需15天?！爸袣W班列為企業(yè)降低了物流成本，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，提高了資金的周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了在家門口做外貿(mào)。通過中歐班列把更多的國(guó)貨潮牌運(yùn)向國(guó)際市場(chǎng)，同時(shí)把更多的絲路洋貨帶回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，極大地豐富了雙方百姓的生活。”

　　“中亞國(guó)家原來與中國(guó)之間的貨物往來主要是靠公路運(yùn)輸，自從開行了中歐班列以后，他們就轉(zhuǎn)用了鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸不但運(yùn)量大，而且時(shí)效快，還不受天氣影響。中亞國(guó)家的客商感慨地說，共建‘一帶一路’真是個(gè)偉大創(chuàng)舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機(jī)會(huì)和幸福期盼。”劉瑞領(lǐng)介紹說，現(xiàn)在石家莊正在以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)促就業(yè)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群與樞紐布局聯(lián)動(dòng)，全力創(chuàng)建京津冀中歐班列集結(jié)中心，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局貢獻(xiàn)力量。

　　“中歐班列是共建‘一帶一路’行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動(dòng)實(shí)踐?！闭雇魈?，劉瑞領(lǐng)滿懷深情地表示：在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來。

 

（編輯 鮑坤子）